In september 2001 zijn wij gestart met Calabria B.V.

Hans Konings Piet Schuller en Theun Flink

Wij waren al bekend met het schip de Calabria.

Dit schip was al jaren werkzaam bij Alvracht ,Federal Expres ,Van Ommeren , en VOPAK

In 2001 hebben wij het schip gekocht van VOPAK

Toen VOPAK de vet schepen verkocht aan Fluvia  zijn wij bij Fluvia terecht gekomen.

In 2005 besloten we in overleg met Fluvia voor een Nieuwbouw tanker.

De tanker bestelde we bij Rensen ShipBuilding

Deze plaatste de order bij de werf Brodogradilište in Servië deze was eigendom van Kommer Damen.

Het Casco zou in mei 2007 Klaar zijn.

Wij hadden de pech dat de firma Kommer Damen Failliet ging.

En dus de werf waar ons Casco gebouwd zou worden ook.

We hadden ons bestaande schip MTS Calabria verkocht per 1 mei 2007.

Mercurius Scheepvaart kocht de Failliete werf en contracten.

Het Casco zou gebouwd worden  levertijd  Mei 2008 

Geen nieuw schip en geen oud schip.

Hier heeft Fluvia ons goed mee geholpen.

Wij konden voor de periode tot het nieuwe Casco in Nederland is een schip huren.

Namelijk de Piz Trikora  voorheen de Trave daarvoor Elbe XII

Het leuke aan de Piz Trikora is dat het een ander vaar gebied heeft dan ons oude schip.

Ons nieuwe schip gaat heten Piz Performance

Hij heeft 8 Duplex tanks  2600 m/3 inhoud

Het leiding systeem aan dek is compleet Roestvast staal 316L

2 Nirisist Borneman lading pompen 1 X 340 en 1 X 500 m/3

Alle tanks zijn voorzien van 2 butterwash machines merk Orbitor

Niveau alarmering electronische tank meting en temperatuur meting alles digitaal afleesbaar in woning stuurhut  dek en machinekamer

De tanks worden verwarmd met warmwater gemaakt door een SupeRac 1860 van de Firma Caltrading

De regeling van de temperatuur van de lading wordt geregeld door het computer systeem geleverd door Huisman 

Dus niet te warm en niet te koud.

De hoofdmotor is een Mitshubishi S16R MPTK van1700 PK

De kopschroef is van de Firma Veth electrisch aangedreven 400KW

verdere details volgen later